Bejegyzések
A történet napközben, de nem a kezdő Isack Hadjarhoz tartozott, aki nagyszerű lendületet adott a Racing Bullsnak, hogy megszerezze első dobogós helyezését. A Formula–1 nyugat-európai fordulata a hétvégére, szeptember 7-re, a monzai ikonikus Olasz Nagydíjra vonatkozik. Az új reflektorfény mindig a Ferrarira esik, mivel a tifosi gyakran megtölti az új lelátókat, megváltásra várva, miután a zandvoorti dupla győzelemmel később megküzdöttek.
A múlt hétvégi Olasz Nagydíj után a legtöbb statisztika generálta az összes címlapot, de Max Verstappen tizedik győzelme nem volt az egyetlen figyelemre méltó eset. Nem lehet elhessegetni a tényt, hogy egy imolai kirándulás lehetőséget kínál az F1-rajongóknak, hogy időt töltsenek Ayrton Sennával és Roland Ratzenbergerrel, akik életükben nem vettek részt az 1994-es San Marinói Nagydíjon. Szórakoztató elkötelezettség a világ legélvezetesebb sportága iránt, csatlakozzon a közösséghez, és hihetetlen tudásra tehet szert! Élvezze a VIP hozzáférést, a kedvezményeket és a személyes rajongói tudást a MotoGP™ Rajongói Bárban. „Nincs javulás az összetevőkben az elmúlt évhez képest, ha a dal csak az Autodromo Nazionale di Monza Olasz Nagydíján újra felbukkant volna” – olvasható a Pirelli hétvégi elemzésében. A középmezőnyben az új Lesmók sokkal élvezetesebbek vezetni, mint amilyennek látszanak, a horog dőlésszögükkel.
Hasznos oldal – Motorsport Kör
Minimális leszorítóerő, elsöprő sebesség, bensőséges száguldás és egy nagyszerű, heves hangulat, amit az új romantikus tifosi teremtett. A szezon utolsó Eb-győzelmében Fernando és Lance rendre a 11. és 19. helyet szerezték meg. A legújabb 18 éves versenyző George Russell helyett fut, hogy megszerezze első F1-es tapasztalatát a volán mögött egy nagy díjhétvégén, ám miután először futotta a leggyorsabb kört, megpördült a parabolikán, és a falnak csapódott.
F1 2024 menetrend: Melyik napon lesz az Olasz Nagydíj FP3?
A Ferrari döntése, miszerint nem kötelezte el magát egy alternatív csomag mellett Sebastian Vettellel a 2026-os szezonra, számos dolgot jelent az F1-es versenyzői üzletágból való átigazolás terén. A modern F1-es korszak kezdetén hasznos oldal egyetlen más helyszín sem adott otthont több rohanó versenynek, mint Monza. Monza nem rendezte meg az eseményt, mivel egy új, csúcstechnológiás boxutcát fejlesztettek ki. Emellett 1923-ból hétszer rendezték meg az új EU Nagydíjat, majd 1967-ben. Ebben az időszakban az új cím egy komoly tiszteletbeli díj, amelyet minden európai ország Grand Prix-futamának adományoztak.
Mindazonáltal, ha nem tudod elnyerni az emberek elégedettségét azzal, hogy mit csinál egy másik 19 jármű, akkor valószínűleg nem kellene megnézned. És az új, lángoló Purple Bull 'n' Verstappen rakományról szóló tanításról is tudni fogod, hogy sok mindent lehet szerezni. Verstappen további győzelmeket is szerzett a 2022-es évében, első győzelmét Monzában szerezte. Monza a Formula–1-es szezon leggyorsabb pályája, mivel a körök körülbelül 80 százalékát teljes gázzal teszik meg.
Oscar Piastri
Yuki Tsunoda nem kezdte az új nagydíjat, miután az első körben motoros problémákkal küzdött. A következő példa arra, hogy egy versenyző nem tudott rohamot indítani, Tsunoda volt a 2022-es Szaúd-Arábia Nagydíjon. A 7. hely Alex Albon legnagyobb befolyását jelenti a Williamsre, amellyel a kanadai Nagydíjon első helyezést ért el. Ez pedig lezárja az eredeti példaértékű esetet, amikor az egymást követő versenyeken problémákat okozott a Williams megszerzése érdekében. Oscar Piastri megszerezte az első leggyorsabb körét az F1-ben, és ez volt a McLaren első leggyorsabb köre az évben. Az új csatában majdnem annyi kört futott, hogy Fernando Alonso megfutotta a 20 000. nagydíjkörét az F1-ben.
Azonban, ha nem is, az új módosítás úgy tűnt, a várt módon működött, aminek eredményeként talán évek óta a legsimább monzai kvalifikációt sikerült elérni. „Végül számunkra az volt a helyzet, hogy az emberek alig kaptak valamit az egyenesekből, közel sem annyira, mint amire számítottam, és talán mégis megviselt egy kicsit a két Lesmó és az Ascari közötti verseny. A kihívás teljesen kezelhetetlen volt 2019-ben, amikor az autósok nagyon vonakodtak elsőként célba érni, és így nem profitáltak egy jó húzásból, amikor csak a riválisokat segítették. A Q1-ben a P Zero White kemény gumiabroncs új, kizárólagos használatát, a Q2-ben az új Reddish közepes gumit, majd végül a legújabb Reddish lágy anyagot használták a Q3-ban.”
